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Une sélection d'images extraites des 2000 photos présentées ici.
Une cinquantaine d'images pour décrire le rallye
Un rallye, ce sont aussi des hommes pour organiser et assister. Quelques photos pour parler d'eux.
Des français sont partis d'Oslo. C'est unique, mais en plus ils se sont engagés avec une Citroën 2CV!
De la Norvége à la France, le parcours de concentration de 2262 km accompli par les 19 concurrents partis d'Oslo.
Tous les concurrents en photos. Enfin presque tous parce qu'ils étaient 315 au départ de 5 villes d'Europe.
Participer à ce rallye est déjà une certaine performance, mais arriver sur le port de Monaco avec une Opel Commodore Coupé de 1968, un peu du type bateau, c'est réellement un exploit.
Juste pour le fun, la vision de la course écrite par une voiture, en l'espèce celle d'une équipe de photographes.

10ème rallye historique de Monte-Carlo / du 25 janvier au 1er février - Hommes et autos
[19 photos pour parler des hommes • Cliquez sur une vignette ci-dessous pour afficher l'image en 700 pixels de large et sa légende]

Petite séance de toilettage pour le pare-brise de la Volkswagen 1500S à l'entrée du parc à Saint-Etienne
A Oslo, Monty Karlan distribue les plaques lors du contrôle technique
A Oslo, lors du contrôle technique, placement des stickers pour Otto Kristensen et son épouse, Britta-Kruse
Moment de repos pour les équipages norvégiens sur le car-ferry entre Helsingborg et Helsingor au Danemark
Vérification des niveaux d'huile pour la 2CV monégasque après le ferry pour passer du Danemark en Allemagne
Grosse fatigue avant d'attaquer la ZR de Serre-Chevalier pour Joëlle Bourg
Vérification du niveau d'huile avant Strasbourg, après 1620 km de parcours de concentration
Avant d'attaquer les Vosges, tous les concurrents partis d'Oslo chaussent les pneus cloutés
Le Comas Racing dispose de certains moyens... Caméra suiveuse pour garder un souvenir de qualité.
Problèmes électriques pour les codes de cette Volvo 121 de 1968 partie d'Oslo
Réparation au bord de la route en Haute-Loire pour cette Triumph TR 250 de 1968
Le premier objectif de tout concurrent est de ne pas louper un seul tampon sur son carnet de route
Assistance pour cette Opel Commodore lors de l'étape Briançon-Monaco
Commissaires au CH de Eze-Village le mardi soir
Révision en liaison pour cette Ford Fairlane déjà aperçue l'an passé mais revendue à un équipage allemand
Contrôle horaire à Eze-Village pour cette Porsche 911 Carrera RS de 1973
Typique du Monte-Carlo historique: feu de bois et grillades pour voir passer les concurrents durant plus de 5 heures
Assistance pour la Peugeot 504 Ti : tout est marqué sur le couvercle de la glacière.
Indispensable pour la navigation: la calculette et le copilote
    

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Canon: laissez libre cours à votre imagination

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