Il s'agit du châssis 104, vainqueur de la classe IMSA aux 24 Heures du Mans 1888, 15ème avec Yori Terada, David Kennedy et Pierre Dieudonné. Il est équipé d'un moteur rotatif (3 rotors de 654cc chacun) pour une puissance totale de 480 cv à 8500 tpm.
La première version de cette voiture était apparue dans le championnat WSC en 1986. De développements en modifications, avec adjonction d'un quatrième rotor, ce modèle -devenu 787B- remportait les 24 Heures du Mans en 1991 avec Volker Weidler, Johnny Herbert et Bertrand Gachot.