Voiture avec un moteur Chevrolet de 6870cc atmosphérique.
Il n'y eu chez Argo que 3 voitures du type JM20 construites: l'une en 1990 (châssis JM20/131/C, pour le Wittwer Racing qui l'aligna en Intersérie en 1991), dotée d'un moteur DFV et une en 1991 (châssis JM20/132/C, pour Helmut Bross) dotée d'un moteur Chevrolet (engagée en Intersérie à Zeltweg en 1992, à Donington en 1993, et à Most en 1994/1995). La dernière (châssis JM20/WSC001 pour Stan Wattles en configuration GTP) ne fut jamais assemblée pour celui qui l'avait commandée, mais montée outre-Atlantique par Mike Collucci qui la configura en WSC (d'où son numéro de châssis), avec un carrosserie de type barquette (voir image en bas de page), pour quelques compétitions de 1996 (avec Blake Pridgen/Jeff Jones) à 1998 (Ed Zabinski/Shane Lewis) avec un moteur Chevrolet.
Le modèle aligné à Spa est ce dernier modèle mais il fut rapatrié en 2003 aux USA pour être reconfiguré avec un toit (comme les Argo à l'origine) par Hepworth International.