Cette voiture a participé au championnat Sport-Prototypes en 1988 avec les pilotes italiens Vito Veninata et Pasquale Barbiero (15ème aux 500 km de Jerez, 13ème à Jarama, 10ème à Monza [3ème en C2] avec en sus Ranieri Randacio, 11ème à Brno, 9ème aux 1000 km de Brands-Hatch [Maurizio Gellini remplace P. Barbiero], 12ème aux 1000km de Nürburgring, 13ème aux 1000 km de Spa et 15ème aux 1000 km de Mont-Fuji).
En 1989, avec P. Barbeiro et R. Randaccio, la saison fut moins performante: abandon à Dijon (fatigue du pilote!), abandon à Jarama (problème de démarreur), 21ème et dernier à Brands-Hatch, abandon sur accident au Nürburgring, abandon encore à Donington (problèmes électriques), puis 15ème à Spa, enfin elle a terminé 18ème à Mexico. La voiture a ensuite été alignée en Intersérie, en dernier lieu à Zeltweg en 1992.
Elle est équipée d'un moteur Nicholson-McLaren de 3500 cc.